Pular para o conteúdo principal

Comissário de bordo: o que faz, salário e como se tornar um


A profissão de comissário de bordo é, sem dúvidas, uma das mais fascinantes da aviação. Viajar por diversos lugares, trabalhar nas alturas e ter contato com diferentes culturas são apenas alguns dos atrativos. Mas, afinal, o que realmente faz um comissário de bordo? Quanto ganha? E como se tornar um profissional qualificado? Neste post, vamos responder todas essas perguntas para você que sonha em voar alto!

O que faz um comissário de bordo?

O comissário de bordo é o profissional responsável pela segurança e pelo conforto dos passageiros durante os voos. Ao contrário do que muitos pensam, o trabalho não se resume a servir refeições e bebidas. A principal missão do comissário é garantir que todos os procedimentos de segurança sejam cumpridos corretamente.

Principais funções:

  • Realizar demonstrações de segurança antes da decolagem;

  • Verificar se os equipamentos de emergência estão em ordem;

  • Auxiliar os passageiros durante o embarque e desembarque;

  • Atender às necessidades dos passageiros durante o voo;

  • Agir com rapidez em situações de emergência, como turbulência, incêndios ou evacuação;

  • Prestar primeiros socorros, caso necessário.

Além disso, os comissários são treinados para lidar com situações de estresse, conflitos e até ameaças à segurança do voo, sempre com postura profissional e empatia.

Qual é o salário de um comissário de bordo?

O salário de um comissário pode variar bastante dependendo da companhia aérea, da experiência e da base de atuação.

Em média:

  • No início da carreira: R$ 2.000 a R$ 4.000 mensais;

  • Com experiência (voos nacionais): R$ 4.000 a R$ 6.000;

  • Voos internacionais: podem ultrapassar R$ 7.000 mensais, com adicionais por voo, horas noturnas e diárias internacionais.

Também é comum receber benefícios, como:

  • Vale alimentação;

  • Plano de saúde;

  • Passagens com desconto (ou gratuitas);

  • Diárias e hospedagem em viagens internacionais.

Como se tornar comissário de bordo?

Para se tornar um comissário de bordo no Brasil, é necessário seguir alguns passos obrigatórios definidos pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Veja abaixo:

1. Ter os pré-requisitos básicos:

  • Idade mínima: 18 anos;

  • Escolaridade: Ensino Médio completo;

  • Conhecimento básico de inglês (principalmente para voos internacionais).

2. Fazer um curso homologado pela ANAC:

Você deve se matricular em um curso de formação de comissário de voo em uma escola homologada. A formação dura, em média, 3 a 6 meses, e inclui aulas teóricas e práticas sobre:

  • Primeiros socorros;

  • Combate a incêndios;

  • Sobrevivência na selva e no mar;

  • Regulamentação da aviação civil;

  • Atendimento ao público e etiqueta.

3. Obter o CCT (Certificado de Conhecimento Teórico):

Após concluir o curso, é necessário ser aprovado na prova da ANAC, que garante o CCT. A prova é online e aplicada em centros de teste autorizados. É preciso acertar pelo menos 70% da prova, que contém questões de múltipla escolha.

4. Passar nos exames médicos (CMA):

Você deve obter o Certificado Médico Aeronáutico (CMA de 2ª classe), emitido por médicos credenciados pela ANAC, comprovando que está apto física e psicologicamente para exercer a função.

5. Participar de processos seletivos:

Com o CCT e o CMA em mãos, você já pode participar dos processos seletivos das companhias aéreas. Normalmente, eles envolvem entrevistas, dinâmicas em grupo, testes de inglês e simulações práticas.

Vale a pena ser comissário de bordo?

Se você gosta de viajar, lidar com pessoas, trabalhar em equipe e viver fora da rotina, ser comissário pode ser uma carreira incrível. Apesar dos desafios – como trabalhar em feriados, noites e fins de semana – a profissão oferece grandes oportunidades de crescimento e até de atuar no exterior.

Além disso, muitos profissionais iniciam como comissários e depois migram para outras áreas da aviação, como supervisão de cabine, instrução de voo ou mesmo para a carreira de piloto.

Conclusão

Ser comissário de bordo é muito mais do que usar um uniforme elegante e viajar o mundo. É uma profissão que exige preparo, disciplina e vocação para servir com empatia e eficiência. Se você tem esse perfil e está disposto a se dedicar, o céu é o limite!


LEIA TAMBÉM: COMO SE TORNAR PILOTO EM 2025.

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

A Força Aérea Israelense: Como a Heil Ha’Avir Está Preparada para Enfrentar o Irã

Diante das crescentes tensões no Oriente Médio, a possibilidade de um confronto direto entre Israel e o Irã levanta uma pergunta importante: como Israel se prepara para um cenário de guerra de larga escala? A resposta passa, sem dúvida, pelo poder e pela capacidade operacional da sua força aérea, a Heil Ha’Avir. Mais do que uma simples frota de aviões, a Força Aérea Israelense é o principal instrumento de dissuasão estratégica do país. Ela combina tecnologia de ponta, poder de ataque de longo alcance, defesa aérea, reabastecimento em voo, inteligência e vigilância — tudo isso com uma rapidez operacional capaz de atingir alvos críticos em qualquer ponto da região, incluindo o território iraniano. A Frota de Caças: O Braço Ofensivo de Israel Quando falamos em poder de ataque, os caças da Heil Ha’Avir são a linha de frente. Entre os destaques estão: F-35I “Adir” : Esta é a versão israelense do F-35, com sistemas eletrônicos adaptados às necessidades do país. Sua capacidade furtiva per...
Postar um comentário
Leia mais

Congonhas em Mínimos

Por um piloto anônimo 22h12. No assento esquerdo de um Airbus A320, com a mão esquerda no manche lateral e a direita nos thrust levers, eu observava o horizonte escuro à frente. As luzes de São Paulo estavam escondidas sob um manto espesso de nuvens e garoa. — "Descent checklist completed", disse o meu copiloto, Pedro, com a voz firme, mas tensa. Vínhamos de Curitiba, voo curto, tranquilo... até o TMA São Paulo. O ATIS já cantava o aviso: teto em 200 pés, visibilidade oscilando entre 1.000 e 1.200 metros. Mínimos para o ILS da 17R. Era isso, ou ir pra Viracopos. — "Torre Congonhas, aqui é o Voo 4272, na final da ILS 17R, estabilizado a mil pés." — "4272, autorizado pouso pista 17R, vento 190 graus, 4 nós. Mínimos em vigor, proceda com cautela." A cabine estava no escuro, as luzes reduzidas para não cegar nossa visão noturna. O sistema de aproximação do A320 guiava com precisão cirúrgica, mas a visibilidade era quase nula. Ninguém falava muito. A tensão vin...
Postar um comentário
Leia mais

GOL abre vagas para copilotos: veja como se candidatar e requisitos

Foto: Aeromagazine - Guilherme Amancio A GOL Linhas Aéreas acaba de anunciar uma excelente oportunidade para quem sonha em seguir carreira como piloto comercial: a companhia abriu um novo processo seletivo para contratação de copilotos. A iniciativa faz parte do plano de expansão e renovação da frota, que inclui a incorporação progressiva de aeronaves Boeing 737 MAX 8. O processo seletivo contempla candidatos com PLA  (Licença de Piloto Comercial) válida e habilitação em jato multimotor IFR , com no mínimo 500  horas de voo . Além disso, a GOL valoriza profissionais que compartilhem seus valores de segurança, atendimento e eficiência operacional. O grande diferencial desta seleção é a chance de ingressar diretamente na linha aérea em uma das maiores companhias do país, que opera exclusivamente com aeronaves Boeing 737. Para muitos pilotos em formação ou instrutores de voo, essa é uma ponte direta para a aviação comercial regular, com possibilidade real de crescimento e pro...
Postar um comentário
Leia mais